این آخرین موتور ۱۲ سیلندر بنتلی است؛ خداحافظی انگلیسی‌ها با هیولای ۷۴۰ اسب‌بخاری_تونل زمان

بنتلی با ساخت آخرین موتور ۶ لیتری W12 خود در کارخانه‌ی این شرکت در کرو، واقع در شهرستان چشر بریتانیا، آخر یک عصر را رقم زد. برای بزرگداشت این اتفاقات، تیم‌های بنتلی دور هم جمع شدند و لحظاتی را به یادآوری سفر ۲۱ ساله‌ی خود با این موتور نمادین تعلق دادند.

داستان موتور W12 با انگلیسی‌ها، از سال ۲۰۰۳ و معارفه آن در مدل کانتیننتال GT اغاز شد؛ اما ریشه‌های آن مقداری قدیمی‌تر است. این موتور ۶ لیتری که توسط فولکس‌واگن گسترش یافته می بود، ابتدا در سال ۲۰۰۱ با آئودی A8 داخل تشکیل شد. نسخه‌ی بنتلی آن در سال ۲۰۰۳ با دو توربو شارژر اراعه شد.

در طول دو دهه‌ی قبل، موتور ۱۲ سیلندر بنتلی راه خود را به همه خودروهای این شرکت باز کرد و گسترش‌ی آن برای دستیابی به قوت زیاد تر، هیچ‌گاه متوقف نشد. این موتور که ابتدا ۵۵۲ اسب بخار قوت و ۴۷۹ پوند فوت گشتاور تشکیل می‌کرد، اکنون در بنتلی بَتور (Batur)، به گفتن آخرین ساخته‌ی نیرو گرفته از این پیشرانه‌، ۷۴۰ اسب بخار قوت و ۷۳۷ پوند فوت گشتاور تشکیل می‌کند.

Bentley

با این که تشکیل W12 آخر یافته، بنتلی خاطرنشان می‌کند که این موتور یک‌شبه ناپدید نخواهد شد؛ مطابق بیانیه‌ی خبری بنتلی، W12 موفق‌ترین موتور ۱۲ سیلندر عصر مدرن بوده و از سال ۲۰۰۳ تا بحال بیشتر از ۱۰۰ هزار دستگاه از آن ساخته شده است. طراحی بی همتا این موتور که در واقع ترکیبی از دو موتور V6 است، آن را به‌طور قابل توجهی مختصر‌تر از یک V12 سنتی کرد.

Bentley

دکتر مَتایِس رِیب، عضو هیئت مدیره‌ی قسمت تحقیق و گسترش‌ی بنتلی، درمورد‌ی اهمیت موتور مورد او گفت و گو او گفت: «W12 ماشین ها و کسب‌وکار ما را با سرعتی استثنایی به جلو راند و به گفتن یکی از با اهمیت ترین نوآوری‌ها در تاریخ درخشان ما شناخته خواهد شد.» او افزود: «امروز آخر سفری تکاملی است که همکاران تحقیق و گسترش و تشکیل ما باید به آن زیاد افتخار کنند.»

Bentley

یک پیشرانه‌ی پرچمدار تازه جانشین W12 افسانه‌ای می‌بشود؛ پیشرانه‌ی تازه ترکیبی است از یک موتور V8 چهار لیتری توربو‌ی دوقلو با حداکثر ۵۹۲ اسب نیرو و یک موتور الکتریکی ۱۸۷ اسب‌ بخاری. این پیشرانه‌ی هیبریدی، که در بنتلی کانتیننتال جی‌تی اسپید ۲۰۲۵ نیز به‌کار گرفته خواهد شد، در کل ۷۷۹ اسب بخار قوت و ۷۳۸ پوند فوت گشتاور تشکیل می‌کند.