تصاویری از اتاق هوندا پریلود ۲۰۲۶ به‌ نمایش درآمد_تونل زمان

هوندا در نمایشگاه Japan Mobility Show 2023 همه را غافل‌گیر کرد و مدل پریلود (Prelude) را بعد‌از سال‌ها مجدد به‌ نمایش گذاشت. این کوپه‌ی اسپرت کم‌ارتفاع با شیشه‌های کاملاً دودی، کنجکاوی علاقه‌مندان را به طراحی داخلی افزایش داد. اکنون بعد‌از نزدیک به یک‌ونیم سال، بالاخره می‌توانیم نگاهی به کابین نسخه‌ی تقریباً نهایی این ماشین بیندازیم.

همان‌طورکه انتظار می‌رفت، فضای داخلی زیاد آشنا به نظر می‌رسد؛ چون اساساً همان Civic Coupe است که نام شوق‌انگیزتری دارد. هوندا پریلود دیگر فقط کانسپت نیست و اکنون به مرحله‌ی مثالهای پیش‌تشکیل رسیده است. داشبورد آن طراحی شبیه سیویک دارد؛ اما دریچه‌ی تهویه‌ی یکپارچه در آن دیده نمی‌بشود. این کابین به مدل Acura Integra نیز شباهت دارد.

برخلاف دو ماشین اشاره‌شده که از دسته‌دنده‌ی خودکار منفعت گیری می‌کنند، هوندا پریلود تازه از دکمه منفعت می‌برد. یقیناً جای تأسف دارد که از جعبه‌دنده‌ی دستی در این مدل خبری نیست.

آخرین مطالب

• مدل‌های کپی‌شده ویندوزی مک پرو و مک مینی اپل رونمایی شدند_تونل زمان
• اینفوگرافی چیست و چطور می‌توان آن را ساخت؟_تونل زمان
• کشف سه سیاره زمین‌سان با دو غروب خورشید دانشمندان را شگفت‌زده کرد_تونل زمان
• چطور بچه دار شویم؟ راهنمای کامل، علمی و کاربردی برای عمل به بارداری سریع_تونل زمان
• برکترو استارشات؛ داستان ظهور و افول بلندپروازانه‌ترین پروژه سفر بین‌ستاره‌ای_تونل زمان

در قسمت فنی، دکمه‌ی +S ماموریت‌ی فعال‌سازی قابلیت معاوضه دنده‌ی همانند‌سازی‌شده‌ را در گیربکس هشت‌سرعته بر‌مسئولیت دارد. این چنین، شبیه آنچه در Hyundai Ioniq 5 N دیده‌ایم و فقط پریلود موتور بنزینی دارد، رانندگان می‌توانند از پدال شیفترها برای معاوضه دنده منفعت گیری کنند.

هوندا می‌گوید که سیستم S+ Shift زمان شتاب‌گیری و افت شدت کنترل دقیقی بر دور موتور دارد تا جواب‌گویی مستقیم و معاوضه دنده‌های تیزتر را اراعه دهد. این چنین، صداهای مصنوعی پیشرانه ازطریق بلندگوها پخش خواهد شد تا توانایی‌ی رانندگی شوق‌انگیزتر بشود.

کانال ژاپنی UNA در یوتیوب، نمایی از کابین پریلود را به‌ اشتراک گذاشته است که مشخص می کند این کوپه‌ی اسپرت فقط دو صندلی عقب دارد. سقف شیب‌دار علتکاهش فضای سر در قسمت عقب می‌بشود؛ اما این چنین طرحی برای کوپه‌ها امری طبیعی است.

در عوض صندلی‌های عقب تقریباً به‌طور کامل تخت خواهد شد و درِ صندوق عقب کاربردی‌تر به‌ نظر می‌رسد؛ به این علت، بارگیری اشیای حجیم آسان‌تر خواهد می بود. هوندا حتی پوشش مخصوص فضای بار طراحی کرده است که می‌توان آن را تا و زیر کف صندوق ذخیره کرد.

در کنار شیشه‌ی جانبی عقب هوندا پریلود و روی ستون‌های B، قلاب‌های کوچکی برای آویختن لباس تعبیه شده‌اند. این چنین، دو سری صندلی یکپارچه در عقب و فضای ذخیره‌سازی کوچک بین صندلی‌های عقب دیده می‌بشود.

درصورتی‌که به صندلی وسط نیاز داشته باشید، انتخاب بهتر مدل Integra خواهد می بود. هوندا برای افزایش جذابیت کابین، از ترکیب رنگی دوگانه و دوخت نام Prelude روی تکیه‌گاه صندلی‌های جلو و سمت سرنشین داشبورد منفعت گیری کرده است.

تا این مدت باید چشم به راه جزئیات رسمی زیاد تر درمورد‌ی برگشت پریلود باشیم. گزارش‌های رسانه‌های ژاپنی نشان خواهند داد که فاصله‌ی محوری این کوپه‌ی هیبریدی از سیویک مختصر‌تر، اما عرض محورهای آن در هر دو سمت افزایش یافته است.

سیستم تعلیق جلو نیز از نوع Dual-Axis Steering مدل Civic Type R به‌همراه پشتیبانی‌فنرهای تطبیقی همان مدل است. این چنین، حالت رانندگی GT در کنار دو حالت استاندارد Comfort و Sport روی این ماشین وجود دارد.

اکنون، هوندا پریلود فقط در نسخه‌ی فرمان سمت راست دیده شده است؛ اما این ماشین به بازارهای جهانی نیز خواهد آمد. هوندا تصمیم دارد این کوپه‌ی هیبریدی را تا آخر ۲۰۲۵ در آمریکا اراعه کند؛ درحالی‌که مشتریان اروپایی باید تا اغاز ۲۰۲۶ چشم به راه بمانند.