با خاموشی زودهنگام موتور، مرسدس به‌صورت از راه دور ابرخودرو AMG One را غیرفعال می‌کند_تونل زمان

مهندسان مرسدس و AMG با قراردادن موتور فرمول یک در ابرخودرو جاده‌ای AMG One در سال ۲۰۱۷، شاهکاری خاص برای صنعت خودروسازی را معارفه کردند. بالاخره این ماشین در سال ۲۰۲۲ به مرحله‌ی تشکیل و اراعه رسید. نیکو رزبرگ، قهرمان اسبق فرمول یک، یکی از اولین مشتریان این ماشین می بود که بعد از شش سال انتظار، بالاخره آن را تحویل گرفت.

رزبرگ در یوتیوب درمورد‌ی حساسیت و قوانین خاص ماشین مرسدس AMG One توضیح می‌دهد که موتور توربوشارژر ۶ سیلندر ۱٫۶ لیتری این ماشین باید هر ۵۰٬۰۰۰ کیلومتر یک بار بازسازی بشود. او می‌گوید یک بار قبل از این که موتور به دمای ایدئال برسد، ماشین را خاموش کرد.

اگر این کار را شش بار متوالی انجام دهید، مرسدس ماشین را قفل می‌کند و دیگر نمی‌توانید از آن منفعت گیری کنید. در این صورت، مالک ماشین AMG One باید با مرسدس تماس بگیرد و از متخصص AMG بخواهد با لپ‌تاپ به محل او بیاید و قفل ماشین را باز کند.

بنابر دستورالعمل‌های منفعت گیری از ماشین AMG One، اگر ماشین خاموش باشد، رسیدن موتور احتراق داخلی به دمای ایدئال ۵ تا ۸ دقیقه طول می‌کشد و با رانندگی این زمان به ۲ تا ۵ دقیقه افت می‌یابد. این ابرخودرو همیشه در حالت همه‌الکتریکی روشن می‌بشود و موتور احتراق داخلی تا وقتی‌که مبدل کاتالیزوری به ۵۰۰ درجه‌ی سانتی‌گراد (۹۳۲ درجه‌ی فارنهایت) برسد، روشن نمی‌بشود که این فرایند بین ۶۰ تا ۹۰ ثانیه طول می‌کشد. در این زمان ماشین AMG One عملاً همانند ماشین برقی حرکت می‌کند.

یوخن هرمان، مدیر ارشد فناوری AMG، به رزبرگ او گفت که سخت‌ترین قسمت فرایند گسترش‌ی طویل این ماشین، درست‌کردن نرم‌افزار آن می بود. از اظهارات قبلی نمایندگان این شرکت می‌دانیم که افت دور موتور در حالت سکون از ۵٬۰۰۰ دور‌ در‌ دقیقه در ماشین F1 به ۱٬۲۵۰ دور در دقیقه برای مهندسان این شرکت کاری زیاد سختی بوده است.

هرمان اذعان کرد که AMG One پیچیده‌ترین خودرویی می بود که تابه‌حال در تاریخ مرسدس گسترش یافته است و به‌حرف های او، این ماشین هیچ زمان تکرار نخواهد شد. این برند آلمانی به‌علت مقررات سخت‌گیرانه‌‌ی آلایندگی، تشکیل ماشین جاده‌ای دیگر با موتور F1 را رد کرده است و فقط ۲۷۵ دستگاه از AMG One به‌صورت دست‌ساز تشکیل خواهد کرد.